供应汽轮机组抽气设备的工作原理及分类

抽气设备是汽轮机组的主要辅助设备之一。在机组启动时，需要用它把汽、水管道和一些设备中的空气、疏水抽走，并在凝汽器汽侧建立一定真空，以加快启动速度，避免汽水冲击；正常运行中，需要用抽气设备及时地抽出凝汽器及真空系统中漏入的不凝结气体，维持凝汽器的真空。此外，低**封处的蒸汽、空气混合物也需要及时地抽到轴封加热器中，以确保轴封的正常工作。

    汽轮机组的抽气设备，根据其工作原理的不同，可分为射流式抽气器和容积式真空泵两大类。

    （一）射流式抽气器

    射流式抽气器的原理，它由喷嘴、混合室和扩压管组成，工作介质通过喷嘴将压力能转变为速度能，形成一股高速射流，在喷嘴出口处形成强烈的引射作用，抽吸与混合室连通的凝汽器等处的不凝结气体。然后，在扩压管中将混合物的动能转变为压力能，速度降低，压力逐渐升高，较后在略**大气压力的情况下排入大气。根据其工作介质的不同，射流式抽气器又分为射汽式和射水式两种。

    1．射汽武抽气器

    射汽式抽气器是以高压蒸汽作工质，利用蒸汽的膨胀做功来建立抽吸作用的。根据其结构和用途的不同，可分为启动抽气器和主抽气器两种。

    启动抽气器的主要任务是在汽轮机启动前和启动过程中抽出汽轮机本体和凝汽器内的大量空气，迅速建立必要的真空，以便汽轮机进行启动。启动抽气器通常都是单级且不带冷却器。为缩短抽真空时间，一般启动抽气器抽气容量较大，但因不能回收混合物中的热量和凝结水，所以经济性较差。

    主抽气器的主要任务是在汽轮机正常运行中，将凝汽器内的不凝结气体抽出，以保持凝汽器的真空。主抽气器通常采用中间冷却的多级型式，大部分蒸汽在中间冷却器中冷却，可以回收工质和热量，因而经济性较高。

    2．射水武抽气器

    射水式抽气器是以压力水作工质，利用压力水的速度能建立抽吸作用的。射水抽气器根据其喉部长度的不同，可分为长喉和短喉两种，喉管长度为直径的6～8倍的称为短喉式，喉管长度为直径的15～40倍的称为长喉式。长期的运行实践表明：长喉式射水抽气器的引射**，噪声小，振动也小。

    3．射汽式抽气器与射水武抽气器的比较

    从系统上讲，射汽式抽气器的系统复杂，经济性差，在滑参数启动时还需要另外设置汽源，变负荷时需要不断地调整工作蒸汽的参数。而射水式抽气器的系统简单，耗能少，设备价格低，运行、维护简单方便，其缺点是需配置**的水泵、水箱和补水管道，耗水量大，占地面积也较大。

    从运行特性上看，实线位置比虚线的位置低，说明在抽吸同样空气量时，射水式抽气器的效果好，可维持较高真空。从图上还可看出，射水式抽气器特性曲线无明显的拐点，说明在抽气负荷增大时，射水式抽气器的工作更稳定。

    随着汽轮机初参数和单机容量的提高，若仍把新汽节流到1.6—1.8MPa供射汽式抽气器使用，就显得复杂且不合理，而且大功率单元制机组均采用滑参数启动，在启动之前需另有汽源供抽气器。因此，高参数大容量机组已很少采用射汽式抽气器。

    （二）容积式真空泵

    电厂中使用的容积式真空泵一般有液环式和离心式两种。液环泵在运行时，叶轮与工作液体之间会形成可变工作腔。在吸入侧工作腔，空腔容积逐渐增大，吸入空气；在排出侧工作腔，空腔容积逐渐减小，把空气压缩，送到排出口排出，在吸入室建立真空。离心式机械泵是利用叶轮旋转的离心力，在把工作水甩出的同时夹带空气来建立真空的。机械式真空泵与射水式抽气器相比，优点是经济性高，耗电较少，运行费用低。缺点是转动部分容易磨损汽蚀，且需电动机拖动，系统和运行比较复杂，尤其是液环式真空泵只有在吸入压力**0.0192MPa时，才能稳定工作。液环式真空泵一般均串联一个大气式喷射器，才能完成主抽气器的功能。

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